Soluções em transporte manual de carga.

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RODÍZIOS LINHA LR-SUPERMERCADO REFORÇADO – PVC (BP,BPE)- GLER G,C,FF 412,512

PARA ATÉ 115KG

Há várias opções de freio, cor da roda, placa e tamanho do rodízio, consulte um vendedor ou verifique nosso catálogo

Garfo: Fabricado em chapa estampada com espessura reforçada e cabeçote com dupla pista de esferas, acabamento zincado. Eixo da roda parafusado. 

RODA BP – Composto Termoplástico com PVC – Produzida em PVC, com calota anti-fios e rolamentos de esferas blindados, para aplicação em piso liso. -10°C a +50°C

Rodizio GiratórioRodizio Giratório com FreioRoda  Diâmetro da Roda (mm)Largura da Roda Simples (mm)Diâmetro do Eixo s/ Manga (pol.)Tipo de RolamentoCapacidade de CargaAltura do rodízio (mm)Raio de Giro s/ freio (mm)Raio de Giro c/ freio (mm)
 Referência          
 GLER412 BPEGLER412 BPE G R412 BPE 100325/16”Rolamento de Esferas c/ Calota 10012680107
GLER512 BPEGLER512 BPE GR512 BPE 125325/16”Rolamento de Esferas c/ Calota 115156105122

Para visualizar as dimensões, tamanho, eixo e outras medidas do rodízio, favor clicar no link abaixo ou consultar um dos nossos vendedores.

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DICAS DE CONSERVAÇÃO

Para a conservação das rodas e dos rodízios é preciso antes considerar os principais fatores que interferem diretamente na movimentação do equipamento, carrinho ou estrutura. Confira nossas dicas e saiba como obter maior resistência e durabilidade de rodas e rodízios:

 

  • A dimensão do rodízio, tanto na altura total quanto no raio de giro, é condição fundamental para a boa movimentação de carrinhos e estruturas.
  • Para as condições extremas, existem lubrificantes especiais para rodas, rodízios, rolamentos e vedações.
  • Nunca se deve trabalhar com a capacidade das rodas e rodízios no limite. É aconselhável fazer a divisão da carga total sempre com uma roda a menos do que o projeto necessita Ex: Carga total 160. Projeto: 4 Rodízios. 160/3 = 53 kg para cada rodizio.
  • Passar graxa em rodas com rolamentos e usar sempre rodízios de Inox aonde vai água, para não oxidar.

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